快递员张春伟。何森垚 摄

张春伟，90后，做过销售、服务员等工作，“最后还是选择了同城快递员这个职业。”他觉得，工作时间自由，工资上不封顶，可以去不同的地方见不同的人，这份职业简直是为自己量身定做的。

嘴上说着喜欢“自由”，但张春伟却比任何人都要勤奋。“下雨天多的时候，每天接单超过了60个，按照每单平均提成8元的标准，可以拿到上万元的月薪。”他打开公司的APP，给记者看了自己几个月的“单数”业绩。

去年，这位90后小伙加入了梅城帮啦跑腿，成为150多名快递员中常居单数榜首的人，是公司名副其实的“接单王”。争分夺秒、满城跑是张春伟工作的常态，“没觉得送快递有多累呀，做自己喜欢的工作怎么会累？我乐在其中呢。”

●南方日报记者 黄思华

日行两百里 路痴变成城市“活地图”

早晨6时，天刚蒙蒙亮，城市开始慢慢苏醒，路上依稀有一些同城快递员在街道间穿梭。张春伟早早醒来，照例检查一遍充了整晚电的手机，确定电量满格，便出门了。

“也不是每天都起得这么早。”张春伟说，按规定，上班时间是9点，但是他既然起来了，闲着没事，便会打开手机，开始接单。“第一个单就是给客人去买只烧鹅。”

张春伟告诉记者，同城快递员送的东西五花八门，到菜市场买菜、买水果、运送需要冷藏的海鲜……90后的张春伟对这些“家庭主妇”活却是手到擒来。

抢完单，他骑着摩托车汇入渐渐密集的车流中，脑子里开始搜寻梅城清早有卖烧鹅的地址信息。“现在梅城基本没有我不知道的地方，小街小道里不起眼的小店，我经过的时候都会去留意。”张春伟自豪地说。

不过，去年刚开始做快递员的时候，张春伟所面临的情景却完全不同。“我其实是个路痴，好不容易抢到了一个单，但是面对配送单上的地址却犯了愁，对路名、小区等完全摸不着头脑。”

同城快递本来就对送达时间有很高的要求，一般在城区需要在半个小时之内送到，但是张春伟开着手机导航，找着路，常常因为担心没法及时送到而急得满头大汗。

时间长了，梅州的很多角落便印在了自己的脑海里，张春伟也成了这座城市的活地图。

一天行驶上百公里，有时候接到需要送往外县的快件，来回几十公里也是常有的事。但是张春伟觉得，这每一公里都是他努力赚钱、认真工作的见证，他乐意骑着摩托车在这座城市到处跑，也不觉得累。

“天气情况越恶劣、市民越不想出门的时候，我们接的单子就越多。”每到夏季酷暑难耐、冬雨绵绵不绝之时，张春伟便觉得又开心又苦恼。喜的是，订单的数量不断增多；恼的是，自己要么大汗淋漓，要么变成“落汤鸡”。

“尤其是在冬天下雨的时候骑着摩托车，刺骨的冷风加上瓢泼大雨，常常回到家手脚已经冻得没有知觉。”张春伟告诉记者。

与时间赛跑 “我们送件几乎分秒必争”

同城快递的工作虽然没有底薪，完全靠自己选单、抢单的方式来送件，但张春伟却认为这种工作方式灵活又有意思。

“3公里以内6元，超过了之后一公里加一元，我一天工作超过16小时，每天可以拿400元的提成。”张春伟告诉记者，公司快递员的工资一个月下来1000至10000元不等，主要看自己的努力程度。

因为现在大部分同城快递主要还是以餐饮业为主，因而上午11点半到下午1点半、下午5点半到7点、晚上10点半到11点半这3个时段是张春伟最为忙碌的时候。

“接单的空隙，在路边简单地吃个饭，我就接着继续送。”张春伟说，从抢单到送达，不能超过半小时，因此他们几乎分秒必争。

快递员除了“劳力”外，还得“劳心”，和客户联系、沟通。对于不少快递员来说，与客户交接完快件，便各自转身，交流的机会甚少。但于张春伟而言，可以每天和各种各样的人打交道，是他的兴趣所在。

目前，民营快递行业已从爆发式增长逐步进入微利时代，消费者对快递时效与服务质量的要求不断提高，仅通过价格战已难以维持长久的竞争力。“服务水平与业务数量是成正比的关系。”张春伟说。

快递员最怕的是异常挑剔的客户。送件的时候，打客户电话，老打不通，送到家，家里又没人，最后却还埋怨快递员没有及时送到，怎么解释都没用。“我也遇到过几次客户投诉的情况，虽然心里委屈，但也只能笑脸相迎，与对方好好沟通。”

然而，并不是所有的客户都是如此。张春伟送件的时候，曾遇到一个热心人，看到他满头大汗，特意给他从冰箱里拿了一瓶红牛。这已经让他很满足，也成为他在工作中印象最深的一件事，“虽然时值酷暑，但这个举动却让我觉得‘透心凉’。”

“对于陌生人，大多数人还是比较冷漠的。”为提高服务质量，除了运送时间要短之外，张春伟还告诉记者一个小绝招，“多笑脸，多叫人，多问声好。”这样不仅可以拉近与客户的距离，少一些投诉，还可以多一些回头客。

“不是将客户当成上帝一样恭恭敬敬地对待，而是把客户当作自己的女朋友一样贴心‘伺候’。” 张春伟这样形容。

一次，他收到一个蛋糕店的订单，要求当天下午将生日蛋糕送给某小区的客户。一般来说，快递员将东西送达，签字后便可离开。但是出于习惯，张春伟敲开门后，不仅热情地跟客户打招呼，还在签字后轻轻地说了声“祝您生日快乐。”

“当时，客户愣了一下后，原本没有表情的脸上也露出了开心的笑容，我自己也觉得心情非常好。”张春伟笑着说。

不仅想赚钱 “我是想当将军的士兵”

“不想当元帅的士兵不是好士兵”，这句名言放在张春伟身上再合适不过。在进入同城快递行业之前，张春伟做过服务员、销售员等等，但是他觉得这些工作上班时间固定、赚钱又少，且进步空间不大，总是不太满意。

“年轻人都喜欢自由，不喜欢被束缚。”张春伟说，如今这份工作正合他意，每天只要在公司打卡之后，便可以自由安排。“想努力赚钱的时候，我可以从早上7点工作到晚上12点。”

因为每月单数榜单常常第一，人又踏实肯干，今年，张春伟从快递小哥升职成为了管理人员。扩展公司业务、管理快递人员是他目前主要的工作内容。

也许是因为有销售的经验，比起其他工作人员来说，张春伟不仅沟通能力强，心态也更为乐观。因为在扩展业务之时，不仅要一条条街去走访商户，还常常会吃闭门羹。“无论是送快件还是谈业务，都要学会‘厚脸皮’，不与客户争执、不发脾气，是最基本的职业素养。”

但张春伟对这一行有信心。在中国，物流市场现在是个万亿级的市场，其整体占到GDP的18%左右，超过了房地产行业的GDP占比，市场需求不断增加。“对‘最后一公里’和个性化配送需求的爆发，使得同城物流拥有巨大的潜在市场。”

“而我们的目标，就是要做梅州的‘顺丰’，不打价格战，用送货速度和服务质量来让顾客选择我们。”张春伟说。

虽然现在的岗位要求可以不送快件了，在空余时间，张春伟还是会拿起手机，打开APP接单，“主要是闲不下来。”记者发现，时间刚过11点，张春伟的手机便开始“嘀嘀嘀嘀”响个不停。

“这是订单来了。”张春伟解释，我还这么年轻，应该多赚些钱，过两年买个新房，给家人换一个更好的生活环境。